Tesla изгражда огромна фабрика за батерии в Шанхай, въпреки че търговското напрежение нараства
Tesla направи първа копка на нов завод за производство в Шанхай в четвъртък, само седмици след като главният изпълнителен директор Илон Мъск направи изненадващо посещение в Китай в опит да подкрепи спадащите продажби на автомобилния производител.
Фабриката, която беше обявена през април миналата година, има за цел да започне производство през първото тримесечие на 2025 г. Тя ще може да произвежда 10 000 мегапакета - много големи батерии, използвани за съхраняване на огромни количества електроенергия - всяка година, според изявление на Lingang Group, правителственият предприемач на района, в който се помещава заводът.
Съоръжението за батерии ще бъде близо до Shanghai Gigafactory на Tesla, който е най-големият завод на компанията извън Съединените щати, произвеждащ почти един милион коли годишно.
Мегапакетите са предназначени да се използват за подпомагане на стабилизирането на енергийните мрежи. Всяко устройство може да съхранява достатъчно енергия средно, за да захранва 3600 домове за един час, казва компанията. Те са предназначени за разполагане от комунални услуги и електроцентрали.
Проектът на стойност 200 милиона долара идва в момент, когато напрежението между Пекин и Вашингтон нараства заради геополитиката и търговските бариери и подчертава ангажимента на американския производител на автомобили към Китай, най-големият пазар на електромобили в света и основният център за износ на автомобили на Tesla.
„За Tesla това е важен крайъгълен камък“, каза Том Джу, старши вицепрезидент на Tesla, цитиран в статия, публикувана на уебсайта на правителството на Шанхай в петък.
Покачване на напрежението
Докато повечето западни компании са изправени пред нарастващи бариери пред правенето на бизнес в Китай, нещата са по-гладки за Tesla.
Шанхай каза в петък, че и на двете страни е отнел само месец, за да преговарят и да сключат сделка за изграждане на фабриката на земята близо до Gigafactory на Tesla. Компанията успя да се движи подобно бързо, когато построи първата фабрика през 2019 г.
Wu Xiaohua, служител на правителството на Шанхай, каза на церемонията по откриването в четвъртък, че градът ще помогне на Tesla да завърши строителството и да пусне фабриката в експлоатация „още тази година“.
Мъск се срещна с китайския премиер Ли Цян по време на посещението си в края на миналия месец. Ли похвали Tesla като „успешен модел“ за сътрудничество между САЩ и Китай.
Пекин засилва усилията си за ускоряване на производството на електромобили, за да се противопостави на икономическото забавяне, предизвикано от имотите, и да насърчи нисковъглеродна икономика. Но тъй като вътрешното търсене отслабва, Пекин също така насърчава производителите да търсят нови възможности за растеж на задграничните пазари.
Това поставя индустрията в центъра на нарастващото търговско напрежение със САЩ и Европа.
По-рано този месец президентът Джо Байдън каза, че митата върху вноса на китайски електрически превозни средства (EV) и набор от други продукти на стойност 18 милиарда долара ще скочат през следващите две години.
Митата за електромобили, внесени от Китай, ще бъдат увеличени почти четири пъти от 27,5% на 100%, политически лост, който има за цел да оспори практиката на Пекин да насърчава агресивно ниски цени от местните производители на електромобили, като същевременно налага 40% мито върху вноса на автомобили от САЩ.
Белият дом каза, че мерките са предназначени да защитят американските работници и предприятия пред лицето на нечестните търговски практики на Китай, включително „наводняване на световните пазари с износ на изкуствено ниски цени“.
Говорейки през януари, Мъск каза, че китайските производители на електромобили могат да изгонят много от конкурентите си от бизнеса, освен ако тарифите не бъдат повишени.
„Честно казано, мисля, че ако не бъдат установени търговски бариери, те почти ще унищожат повечето други автомобилни компании в света“, каза Мъск пред анализатори по време на разговор за печалбите.
На технологична конференция в Париж тази седмица той изрази различен тон, като каза, че е против мерки, които изкривяват пазара.
„Нито Tesla, нито аз поискахме тези тарифи, всъщност бях изненадан, когато бяха обявени“, каза Мъск на VivaTech 2024 чрез видео връзка, според Reuters.
„Tesla се конкурира доста добре на пазара в Китай без тарифи и без отстъпчива подкрепа. Аз съм за липсата на мита“, каза Мъск.
